Guichets SNCF

Des millions pour les routes, quid du train ?

Guichets SNCF

Suppression des guichets SNCF

Guichets SNCF

Remplacement des trains par des bus

Guichets SNCF

Prix du billet x2,5 pour les plus précaires

TRANSPORTS

Tout savoir sur la politique régionale des transports

A l’entendre, l’exécutif régional devait résoudre en un claquement de doigts toutes les problématiques de transport de la Région. Les enjeux sont réels, nous ne cherchons pas à les minimiser. Mais, à mi-mandat, on ne peut que constater les limites de la politique du muscle et des grands discours de Laurent Wauquiez.

Fermeture des guichets SNCF : notre action conduit à un moratoire

Le service public ferroviaire est en train d’être mis à mal. Nous avons recensé plus de 30 fermetures de guichets dans les gares SNCF dans la région. Face à cela, notre groupe a pris l’initiative de lancer une pétition afin d’alerter nos concitoyens et signifier notre refus de ce recul sans précédent des services publics. Notre action a abouti sur la signature par le SNCF d’un moratoire sur la fermeture des guichets !

Pour aller plus loin

Convention SNCF – Tout ça pour ça !

La nouvelle convention avec la SNCF a enfin été présentée. La droite allait tordre le bras de la SCNF pour lui imposer ses vues. On allait voir ce qu’on allait voir. Il a fallu attendre 2 ans pour que ce contrat soit signé. Et c’est quasiment deux ans pour rien !

Lyon-Turin – C’est à l’Etat de respecter ses engagements

Le Président de la République sera à Lyon ce mercredi 27 septembre à l’occasion du Sommet France-Italie. Le Lyon-Turin y sera notamment abordé. A cette occasion, les élu.e.s du groupe SDEA tiennent à rappeler leur soutien à ce projet qu’ils estiment pertinent et nécessaire tant d’un point de vue économique qu’environnemental.

Ligne TER Oyonnax-Saint-Claude – Laurent Wauquiez sacrifie le train du quotidien des bugistes

La SNCF a annoncé la fermeture de la ligne Oyonnax-Saint-Claude au 1er Janvier 2018, suite à la décision de Laurent Wauquiez de ne plus financer les travaux de régénération. Cette décision, que nous regrettons fortement, est d’autant plus décevante que la Région Rhône-Alpes, sous la Présidence de Jean-Jack Queyranne, avait inscrit au Contrat de Plan Etat-Région (CPER) la régénération de cette ligne pour 76 millions d’euros.

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